Спирките в столицата стават по желание
Обмислят стартиране на две денонощни линии
Всички спирки на наземния градски превоз - автобусен, трамваен и тролейбусен, да станат по избор. Това ще предложи тази есен с отчет до Столичния общински съвет зам.-кметът по превоза на София Кристиан Кръстев.
Това значи, че транспортните средства няма да стопират на всяка спирка, а единствено когато на нея има чакащи да се качат или пасажер, който желае да слезе.
За да посочва желанието си за слизане пред лидера на транспортното средство, той
би трябвало да натисне бутон “Стоп ”
Освен пасажерите водачите също имат ангажимент да наблюдават къде има хора за качване или за слизане.
Спирки по избор бяха въведени пилотно по автобусните линии 1, 3, 4, 26, 27, 42, 58, 59 и 63. Така постигнахме понижаване на времето за придвижване от начална до последна точка. Към момента те са добре признати от пътуващите, което е още един индикатор за позитивния резултат от въвеждането им. С пропускането на спирки към този момент са ускорени автобусни линии и по тях
времето за пътешестване е намаляло с до 10 минути,
изясни Кръстев.
Той акцентира, че спирки по избор работят от дълго време в редица европейски страни.
Очакванията са в централните елементи на София спирките по избор да дадат отражение главно в ранните и късните курсове, когато има минимум натоварване. По линиите отвън околовръстния път се чака резултатът да е понижаване на времето за пътешестване, експлоатационните разноски и нездравословните излъчвания.
Вече е удължена линия Е73 през кварталите “Манастирски ливади ”, “Кръстова вада ”, “Лозенец ” до “Младост 1 ”. Ще бъдат пуснати и експресни линии 109 и 110, които дават бързи връзки на най-бързо разрастващите се жилищни квартали “Манастирски ливади ” и “Кръстова вада ” с кв. “Младост ” и огромните бизнес центрове към него.
“За последната година и половина реализирахме повече планове за смяна, ускорения и основаване на нови линии на градския превоз, в сравнение с за последните 5 година Анализът от последните 3 промени в схемата на всеобщия градски превоз демонстрира покачване на използването. Например с разделянето на ТМ7 на две линии новата линия ТМ27 сега се окачествява като най-натоварената линия в наземния превоз. Почти двойно е натоварването с смяната на линия 42 сред Банкя и кв. “Люлин ”, по този начин е и с новата линия 68 от “Кръстова вада ” до “Симеоново ”. С екипа ми сега работим върху
основаването на най-малко 10 нови транспортни връзки,
обхващащи съвсем целия град, както и стартирането на нов тип транспортна услуга - две денонощни линии, които да покриват територията на града. Надявам се, че доникъде на 2023 година ще успеем да въведем всички тези промени, продължаваме интензивно да работим върху ускорения и преоритизация на линиите ”, акцентира Кръстев.
Умна система предизвестява шофьорите на рейсове за риск от злополука
Нова система за пътна сигурност е инсталирана пилотно в два рейса на градския превоз в София. Те се движат по линии 202, 404 и 413.
Иновативната система има датчици, подаващи предизвестие за конфликт, овакантяване на лентата за придвижване, мониторинг на придвижването, както и с знак за скорост и за пътни знаци. Системата има и функционалност за нощно разкриване на обекти и трудности на пътя.
Допълнително към инсталацията има особено създаден програмен продукт, който обработва цялата информация от датчиците и основава карта с горещи рискови точки по маршрута на транспортните средства. Така общината ще знае кои са тези места и ще може да предприеме ограничения за обезопасяване на тези местоположения.
Чрез особено конфигурираната камера в предната част на рейса се основава Географска информационна система карта, нанасяйки на координати цялата съществуваща инфраструктура по маршрутите на придвижване - стълбове на улично осветяване, кофи за боклуци, пътни знаци, маркировка, в това число неравности на пътното платно. Цялата тази информация се пресъздава и опреснява след всяко прекосяване по маршрута.
Всички спирки на наземния градски превоз - автобусен, трамваен и тролейбусен, да станат по избор. Това ще предложи тази есен с отчет до Столичния общински съвет зам.-кметът по превоза на София Кристиан Кръстев.
Това значи, че транспортните средства няма да стопират на всяка спирка, а единствено когато на нея има чакащи да се качат или пасажер, който желае да слезе.
За да посочва желанието си за слизане пред лидера на транспортното средство, той
би трябвало да натисне бутон “Стоп ”
Освен пасажерите водачите също имат ангажимент да наблюдават къде има хора за качване или за слизане.
Спирки по избор бяха въведени пилотно по автобусните линии 1, 3, 4, 26, 27, 42, 58, 59 и 63. Така постигнахме понижаване на времето за придвижване от начална до последна точка. Към момента те са добре признати от пътуващите, което е още един индикатор за позитивния резултат от въвеждането им. С пропускането на спирки към този момент са ускорени автобусни линии и по тях
времето за пътешестване е намаляло с до 10 минути,
изясни Кръстев.
Той акцентира, че спирки по избор работят от дълго време в редица европейски страни.
Очакванията са в централните елементи на София спирките по избор да дадат отражение главно в ранните и късните курсове, когато има минимум натоварване. По линиите отвън околовръстния път се чака резултатът да е понижаване на времето за пътешестване, експлоатационните разноски и нездравословните излъчвания.
Вече е удължена линия Е73 през кварталите “Манастирски ливади ”, “Кръстова вада ”, “Лозенец ” до “Младост 1 ”. Ще бъдат пуснати и експресни линии 109 и 110, които дават бързи връзки на най-бързо разрастващите се жилищни квартали “Манастирски ливади ” и “Кръстова вада ” с кв. “Младост ” и огромните бизнес центрове към него.
“За последната година и половина реализирахме повече планове за смяна, ускорения и основаване на нови линии на градския превоз, в сравнение с за последните 5 година Анализът от последните 3 промени в схемата на всеобщия градски превоз демонстрира покачване на използването. Например с разделянето на ТМ7 на две линии новата линия ТМ27 сега се окачествява като най-натоварената линия в наземния превоз. Почти двойно е натоварването с смяната на линия 42 сред Банкя и кв. “Люлин ”, по този начин е и с новата линия 68 от “Кръстова вада ” до “Симеоново ”. С екипа ми сега работим върху
основаването на най-малко 10 нови транспортни връзки,
обхващащи съвсем целия град, както и стартирането на нов тип транспортна услуга - две денонощни линии, които да покриват територията на града. Надявам се, че доникъде на 2023 година ще успеем да въведем всички тези промени, продължаваме интензивно да работим върху ускорения и преоритизация на линиите ”, акцентира Кръстев.
Умна система предизвестява шофьорите на рейсове за риск от злополука
Нова система за пътна сигурност е инсталирана пилотно в два рейса на градския превоз в София. Те се движат по линии 202, 404 и 413.
Иновативната система има датчици, подаващи предизвестие за конфликт, овакантяване на лентата за придвижване, мониторинг на придвижването, както и с знак за скорост и за пътни знаци. Системата има и функционалност за нощно разкриване на обекти и трудности на пътя.
Допълнително към инсталацията има особено създаден програмен продукт, който обработва цялата информация от датчиците и основава карта с горещи рискови точки по маршрута на транспортните средства. Така общината ще знае кои са тези места и ще може да предприеме ограничения за обезопасяване на тези местоположения.
Чрез особено конфигурираната камера в предната част на рейса се основава Географска информационна система карта, нанасяйки на координати цялата съществуваща инфраструктура по маршрутите на придвижване - стълбове на улично осветяване, кофи за боклуци, пътни знаци, маркировка, в това число неравности на пътното платно. Цялата тази информация се пресъздава и опреснява след всяко прекосяване по маршрута.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ